巴林季前测试刚抑止，法拉利SF-26平直把最快圈速定在1:31.992，查尔斯·勒克莱尔用C4胎跑出来的，把兰多·诺里斯甩开0.879秒，马克斯·维斯塔潘逾期1.117秒，乔治·拉塞尔差1.205秒，这差距挺较着的。
本年律例大改，新引擎、新空气能源学、可不绝燃料这些齐来了，法拉利照旧给自家、哈斯和凯迪拉克供能源单位，其他队像梅奔、红牛本田、奥迪新加入，阿尔派陆续用雷诺。
测试两周，法拉利没急着刷单圈，先把里程跑足，一台引擎067/6狂妄破5000公里，特别于14个大奖赛距离，历久性超预期。弗雷德·瓦塞尔一直说可靠性是最大亮点，固然汉密尔顿有天卡了三小时修零件，但举座没啥大故障，其他队还在为压缩比之类的事跟FIA扯皮，法拉利基础底细一经扎得稳。
具体看数据，勒克莱尔临了一天上昼用C3胎跑到1:33.689，下昼陆续降到1:32.655，然后换C4平直1:31.992，全测试独一破1:32的，本日还跑了132圈。汉密尔顿没刷最快，但长距离模拟节拍稳，偶尔还测干油系统。
诺里斯说红车亮眼，拉塞尔也承认速率幽闲性强，但麦凯伦和红牛测试时燃料格局和引擎格局藏了不少东西，梅奔的安东内利前一天1:32.803，今天反而被拉开。法拉利还秀了新玩法，后翼能翻转180度用主动空气能源学，NBA篮球下注app官方版排气小翼导流低中速弯，标的挺果敢。
{jz:field.toptypename/}瓦塞尔说这车等于基础版，大更新包还没全装，当今数据别太当真。先可靠性拉满，等墨尔本开赛再加性能。他提到升级会很猛，开局几站人人齐会狂扔新件，配置速率止境快。法拉利当年吃过早早秀肌肉其后掉队的亏，当今学聪惠了，低调跑里程，反手控场。
不外测试等于测试，燃料载荷、引擎格局、沙袋分量齐没真亮底牌。勒克莱尔那圈没开最高引擎格局、低油量，基础底细厚但不是碾压。汉密尔顿还在调前脸嗅觉，平顺度没全齐到位。诺里斯推断憋着招，维斯塔潘长跑稳，梅奔配置也不会慢。
瓦塞尔强调当今性能不紧迫，要津是搞懂新规、新引擎，每天比前一天卓越。
敌手急着立靶子，法拉利一句，毛坯车，就把预期压住，其实可靠性加立异一经执手里。如果墨尔本一开场，汉密尔顿和勒克莱尔前后夹攻争冠，那步地够刺激。汉密尔顿新家首秀，勒克莱尔主场威望，车队积分后劲平直拉满。
两周后澳洲首战，北京时分3月5-8日阿尔伯特公园，从锻练到正赛，周日22:00发车。升级包会不会像瓦塞尔说的那么猛，引擎陆续稳，汉密尔顿能不成把基本功变统帅力，红牛卫冕压力大，梅奔反弹，麦凯伦爆发，2026赛季江湖味一经出来了。
