巴林萨基尔赛谈的沥青还在散漫着余热，围场里的空气却因为一份里面探询变得比沙漠的正午还要炎热。
你敢信？在那群掌合手着F1最高高明的工夫总监和车队高管眼里，脚下正如日中天、把比竞走成巡游的红牛，到了2026年竟然可能连前二都排不进。官方搞的这个“谁最能吃透2026新规”的匿名投票，恶果平直把通盘东谈主看懵了：梅赛德斯飞驰毫无悬念地霸榜第一，这不奇怪；奇怪的是，阿斯顿·马丁——这支还在中游搏杀的军队，竟然力压红牛，坐在了第二把交椅上。
这那里是投票，险些便是给霍纳和马尔科博士的一记闷棍。
民众可能认为这帮投票的东谈主是不是喝多了假酒？毕竟当今的F1，维斯塔潘开着RB20就像是在玩实况赛车生手模式，其他东谈主在后头争得头破血流只可抢个第二。但你要知谈，围场里的这帮老狐狸，他们的眼睛从来不看当今的积分榜，他们盯着的是三年后的风洞数据和马力机图表。
为什么梅奔是第一？这事儿得倒带回2014年。
那期间F1刚从V8天然吸气期间转入混动期间，通盘东谈主都还在摸索若何把电机和内燃机揉在沿途时，梅奔早就躲在布里克沃斯的工场里，搞出了阿谁让敌手悔过的分心情涡轮绸缪。那几年，汉密尔顿的火星车不单是是快，是那种“我还没出力，你就倒下了”的降维打击。2026年的新规，中枢便是把电能比例提高到50%，还要用100%的可络续燃料。这听起来是不是很耳熟？这便是梅奔最擅长的“理工男”范畴。这帮投票的东谈主心里跟明镜似的：只须规定大改，尤其是能源单位规定大改，永远不要低估德国东谈主的工程底蕴。当今的梅奔车天然还在跟海豚跳较劲，但那属于空气能源学部门的锅，能源单位部门（HPP）依然是围场里的定海神针。
但最有道理的，米兰体育官网是阿斯顿·马丁的逆袭。
若是你只把这看作是劳伦斯·斯托尔“钞才能”的体现，那就太浅了。阿斯顿·马丁能排在红牛前边，其实是因为另一个名字——本田。
这就好比一场权门结亲。红牛当今天然用着本田的IP，甚而践诺上还在靠本田的工夫维持大杀四方，但他们心野了，非要我方搞红牛能源总成（RBPT），还拉来了福特贴牌。这在业内东谈主士看来，险些便是一场豪赌。造底盘和造引擎是两个都备不同的次元，红牛在气动范畴是人人，但在内燃机和电板管制这个深坑里，他们是个原蓝本本的生手。福特？福特此次追念更多是贸易层面的，工夫上能给若干维持，民众心里都打个问号。
反不雅阿斯顿·马丁，篮球投注app老斯托尔这步棋下得太贼了。他不仅挖来了红牛的气动大神丹·法洛斯，更枢纽的是，他截胡了本田。2026年，阿斯顿·马丁将成为本田的独家厂队。这意味着什么？意味着日本东谈主那恐怖的、仍是进程实战测验的混动工夫，将毫无保留地全部详确给这支绿色的车队。本田樱花工场的工程师们，那然而带着被红牛“放置”的复仇火焰在责任的。
{jz:field.toptypename/}这不单是是换个引擎供应商的事儿，这是车队性质的根底质变。从“买发动机的客户”酿成“领有独家引擎的厂队”，在这个围场里，便是匹夫和皇族的分别。投票的东谈主很解析，红牛排除锻练的本田去自研引擎，风险总共堪比走钢丝；而阿斯顿·马丁则是平直坐上了红牛当今坐的那把龙椅。
这事儿对我们庸俗不雅众看比赛有什么启示？
别被当今的转播画面骗了。F1这项畅通，内容上是“滞后”的。你今天看到的冠军，是三年前工夫方案的居品；而今天的投票，预示的是三年后的模式。红牛当今的总揽力，某种进程上是在透支本田临了的红利。
民众最容易诬蔑的少量便是：有钱就能赢，或者当今的赢家永远会赢。法拉利有钱吧？迷失了若干年。威廉姆斯祖上阔过吧？当今还在抵抗。2026年是一次透顶的大洗牌，引擎规定的调动会将通盘东谈主的起跑线拉平。这期间，拼的不是谁当今的车快，而是谁的工业基础底细厚，谁的供应链稳。
在这个逻辑下，阿斯顿·马丁排在红牛前边，不仅不纰谬，反而是一种极其冷情的感性判断。它赤裸裸地展示了F1的森林法例：情愫不值钱，昔日的战绩也不值钱，只须掌合手中枢工夫（或者处罚掌合手中枢工夫的大腿）才是王谈。
天然，这并不虞味着新赛季或者2026年梅奔就一定能夺冠。赛车毕竟是圆的，纽维天然走了，红牛的底蕴还在。但这个探询恶果像是一声逆耳的警报，在这个看似红牛一家独大的枯燥赛季里，给通盘东谈主都提了个醒：
帝国的垮塌频频不是因为外部的入侵，而是源于里面的盲目自信。红牛决定自研引擎的那一刻起，就仍是把我方推上了一张强大的赌桌。
至于阿斯顿·马丁，阿谁也曾被哄笑为“爸爸买给犬子的玩物”的车队，当今正暗暗磨快了它的獠牙。比及2026年引擎轰鸣声再次响起的期间，或者我们确切会看到阿谁绿色的身影，站在本田的肩膀上，给通盘围场讲一个新的故事。
若是是你，拿入部下手里的一亿好意思金预算，你是敢押注第一次造引擎的红牛，照旧押注憋着相连要施展我方的本田？
