二手车商，大面积返贫！
也曾开豪车、戴名表、一掷令嫒的二手车商，如今正批量堕入库存压顶、资金断裂、越卖越亏、关门还债的绝境。阛阓有个扎心数据：2025年超73.6%车商亏本，算上资金本钱，90%以上齐在赔钱。
不是不尽力，是扫数这个词行业逻辑绝对塌了。二手车商正在大面积返贫，从年入百万，到欠债累累，只用了一两年。
一、新车降价一刀砍：收车即亏，卖车即赔
行业有句实话：新车降一万，二手车跌两万。
燃油车大甩卖、新动力车价钱战，昨天收的车，今天就贬值。
几十万收的豪车，放三个月亏十万；热点新动力准新车，一年腰斩一半。
车商最痛的不是卖不动，是收一辆亏一辆，囤越多亏越狠。
二、信息差绝对死了：暴利时期绝对松手
以前靠避讳车况、调表、遮事故、吃差价，一辆车赚几万。
2026年新规落地：宇宙调解契约、车况透明、VIN一键查理赔维修，避讳事故/泡水/调表，径直退一赔三。
不可忽悠、不可套路、不可乱涨价，利润从30%砍到不及4%，连房租齐不够。
三、资金链绞杀：高杠杆囤车，酿成返贫元凶
二手车是重资金、高盘活行业。
往日敢借敢囤敢赚，当今卖不动、转不动、还不起。
利息天天滚、车位费天天扣、资金天天套，许多车商白昼卖车，晚上告贷，从身家丰厚，酿成被债务追着跑。
四、花消绝对冰封：买家躺平，NBA篮球下注app最新版卖家散逸
经济下行，平方东谈主不敢换车、不敢花消、只看不买。
房主扛价不降，买家死等着落，阛阓绝对有价无市。
以前一月卖十几台，当今三个月开不了一单。
交游量涨了，跟车商无关；利润没了，每一家齐在硬扛。
五、新动力+长贷款：径直断了车商粮
- 新动力车电板无圭臬、贬值无底线，车商不敢收、不敢卖。
- 车贷延迟到7-8年，车主不换车，阛阓没货源，径直掐断融会。
六、这场返贫，不是淡季，是行业埋骨场
二手车商的返贫，是五层暴击：
新车价钱战雪崩；
信息差绝抵消散；
{jz:field.toptypename/}高库存高利息压垮；
花消低迷无东谈主接盘；
严规合规本钱暴增。
往日靠胆子、靠信息、靠气运赢利；
当今靠专科、靠资金、靠干事才能活。
大齐中小车商正在关门、转租、甩货、卖房还债。
昨天的雇主，今天的欠债东谈主；
昨天的营业，今天的泥潭。
终末思说
二手车商大面积返贫，不是他们不够选藏，
是时期变了，律例变了，需求没了，老路塌了。
这个行业不会消散，但靠投契、靠套路、靠蛮横助长的那批东谈主，
正在被绝对清洗。
高贵落尽，剩者为王。
能活下来的，独一快进快出、轻钞票、专科化、讲诚信的少数东谈主。
只能惜，大部分车商，
没比及朝晨，照旧倒在了返贫的路上。
