4.0L的大排量天然吸气发动机，当前你险些在新车里皆见不到了，可它当年在FJ酷路泽身上，那确切个非常有力儿的中枢。2006年头代车型上市时，即是在进取世纪60年代的FJ40问候，但除了造型因循，它本色里是硬派越野的真材料。
那台V6发动机配5AT变速箱，能源传递线性、莫得磨蹭感，加上非承载式车身结构、分时四驱系统、前后差速锁，以及接近角34°、离去角31°、离地破绽245mm这些数据，遭遇烂路时，底盘被石头磕碰的契机很小。你要真开它下河沟，听到车轮卷起水花的声息，会有种宽解感。
外不雅是它的另一张王牌，对开门谋略、圆形大灯、双色车身和因循格栅，基本一眼就认得出来。副驾驶扶手、越野样貌在真用的技艺才知说念有多贴心，比如样貌能及时露出车身姿态，让你知说念前线坡面应该怎么攻略。缺憾的是，2014年北好意思停产，国内临了卖的是2013款4.0L，价钱再高也有东说念主买，二手市集保值得吓东说念主。
说到二手车，你坐进一台老FJ，滋味皆不一样，皮质略硬，场地盘上有渺小的磨痕，空调出风口吹来的风，米兰体育官网带着金属壳子被晒热后的滋味。车主通常不急着卖，因为他们知说念，越老越值钱。
{jz:field.toptypename/}而新一代的兰德酷路泽FJ，瞻望2024年之后才不时亮相，当前部分国际市集仍是预售。它依然保留硬派的非承载式车身，有部分版块接收IMV或TNGA-F平台，材料和结构优化过，车身分量松开却更自如。
能源选定多了：2.7L汽油版稳妥纯城市和轻度越野，2.8T柴油版扭矩结识，爬坡更稳，2.4T混动版则在节能与越野之间找均衡。全系如故分时四驱，也能选装前后差速锁，涉水深度提高到700mm，篮球投注app河床、浅滩，此次你不错更勇猛地开已往。
谋略延续了经典方盒子立场，圆灯依旧，不外换成了LED光源，夜间的照亮堂度和范围皆大幅提高。防刮包围护得更全面，不怕树林间的枝叶扫到漆面。智能座舱的加入，让你在旷野里相同能用导航、听音乐，有技艺致使会合计太当代化了。
坐进新FJ，你会发现座椅更优柔，包裹性好，行驶在砂石路时，脚底还能感受到渺小的革新，但不像老款那样硬朗。车内隔音也提高不少，发动机的低千里声在高速巡航时被压到了一个不会干与话语的进度。
不外我合计，新款天然保持了辨识度，可少了少量老FJ那种粗糙的“好汉气”。老款车关门的声息是结识的“咚”一下，新款更轻飘，是一种“咔嗒”声，听着舒心但没了那种让东说念主捏拳的嗅觉。
这代新车对许多年青东说念主来说是件功德，安全性、沉着性皆提高了，油耗也更合理，可关于资深硬派粉，它可能少了那么少量“机械的猖狂”。
还有少量不得不说，硬派越野车在国内城市里的存在感，越来越酿成个性标签。你若是开着FJ停在商时局下车库，浓烈的视觉立场会闪开东说念主多看几眼，有些东说念主致使会过来问你是不是开车去过无东说念主区。
那种被问到时的欢欣感，其实是FJ酷路泽的附涨价值之一。老款的储藏属性，新款的当代化成立，皆让它在各自圈子里有奴才者。
若是真要在两代之间作念选定，老款给的是坚实可靠的越野体验，新款给的是安全、沉着和多能源选项的均衡。这就看你，是思在泥地里闻到土腥味，如故思在高速上爽气赶路。
我个东说念主的中枢不雅点是，FJ酷路泽的魔力不仅仅数据与成立，而是它在东说念主车互动中留住的那份驰念，老款是粗糙的刺激，新款是平滑的追随。关于心爱硬派越野的老司机，老款的能源和结构更能击中你的痛点；关于偏向平淡与偶尔出行的东说念主，新款更贴合。你偏向哪一种感受呢？
