巴林测试照旧把2026新规下的起步问题透彻暴露出来了。法拉利和红牛起步荒谬猛，梅赛德斯却慢半拍，迈凯伦径直说这有安全隐患，思让FIA改改起步举止。
因为取消了MGU-H，涡轮当今全靠废气我方转起来。法拉利挑了比拟小的涡轮，反馈快得很，几秒钟就能把增压拉满，挂挡就冲。红牛的自家引擎加上他们的空气能源，起步那一下径直把别东说念主甩开好远。
梅赛德斯为了背面能跑出更高速率，涡轮作念得大一些，效果低转速时增压来得荒谬慢，车手得提前轰油十来秒才智准备好，聚散器一松能源却半天不到位。迈凯伦更夸张，神话他们得轰十二秒以上，所有准备时候接近二十秒才敢削弱聚散器。
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测试里每二十次起步就出一次错，淌若认真比赛，这样高的作假率，起步阶段很容易撞成一团。
法拉利和红牛当今占了低廉。他们的车在发车格上轰油时候短，涡轮简直无意就跟上，车子窜得速即。红牛维斯塔潘起步数据径直逾越别东说念主零点五秒多。梅赛德斯那里，安东内利和拉塞尔试车时轰油拉到十一二秒，声息听起来很不稳，聚散器削弱后车子抖得历害。
迈凯伦诺里斯在维修区出口反复轰油，其他车齐走了他们还在那儿等着把涡轮养好。
当今公论吵翻天了。法拉利粉丝说小的涡轮即是聪慧，早知说念MGU-H取消就该这样选。红牛粉丝径直骄气说自家引擎直说念太猛了，别东说念主还在背面追。梅赛德斯粉丝只可安危我方说大涡轮背面长直说念有上风，可起步就被吃死，谈什么背面。
迈凯伦的领队Stella公开悔怨，说当今举止不安全，得延迟准备时候大致改进程，否则起步太慢容易出事故。
其实法拉利客岁就提过近似问题，效果被FIA否了，当今他们我方选小涡轮占了低廉，虽然不但愿改。红牛也相同，他们的上风就在起步快，淌若改举止，这上风就没了。FIA当今挺辣手，篮球投注app测试还没罢休，他们照旧在试延迟红灯拒绝大致多给五秒准备时候。
可真要改，赢家车队细目第一个跳出来反对。
从测试画面看，分裂太显著了。五红灯一秒一盏渐灭，对小涡轮是福利，对大涡轮即是折磨。法拉利简直没邋遢，起步跟昔时差未几。红牛靠引擎和底盘合作，反应快得吓东说念主。梅赛德斯和迈凯伦的车手得提前猜，猜错了就轮胎空转大致径直熄火。
红旗中断好几次，起步锻真金不怕火每次齐成焦点，有东说念主悔怨说每场比赛至少一东说念主起步崩，这照旧不是本领问题，是拿命在赌。
法拉利这步棋走得挺精，早早选小涡轮，当今直经受益，不外他们岑岭功率低，后半程长直说念可能被红牛追上。红牛起步如实猛，但测试里水系统出过故障，高温比赛永久能不成布置还得看。
梅赛德斯选大涡轮思追求齐全速率，效果起步酿成最大短板，车手在格子上轰半天，别东说念主早就跑了。迈凯伦喊安全喊得最响，可自家也起步慢，领队这时候提改规矩，些许有点思保我方不被甩太远。
归根结底，新规把MGU-H去掉后，涡轮邋遢这个老问题又总结了。大涡轮功率高但起步慢，小涡轮起步快但上限不高，车队选的标的不同，径直在赛说念上拉开差距。FIA臆度测试完还会再搞起步历练，如果作假率如故高，墨尔本开赛前细目得更始，要么延迟举止，要么加准备时候，否则安全真出事就晚了。
不外改了之后，法拉利和红牛的上风会缩水，他们当今不爽也普通。背面比赛永久、轮胎和空气能源措置才是硬仗，谁先稳当谁就能站稳脚跟。起步这事儿仅仅开局一枪，确实决定冠军的如故整场比赛的施展。
