我第一辆车卖亏了四万多，第二辆告成挥发八万块，那本领我才真实显著——买车毫不是一次往返那么简便。真实让东说念主肉疼的，是后续的维修费、油钱，还偶然时刻刻的贬值。好多东说念主为了图低廉买车，几年下来多花出去的钱，能在加油站列队十年皆用不完。自后我才知说念，有些车型等于个坑，遁藏它们，省下来的钱能让你激情大好。
先说小众品牌。那些欧洲冷门车，听起来高端，开起来优雅，但一朝变速箱坏了，配件要等三个月才调得手。大灯换一个要两万八，维修费还比相似车贵一倍。比如威马这么的品牌，一朝倒闭，零件只可拆别的车来用，价钱告成翻番。二手车商一看到它，连原价的一半皆懒得出，三年修车资比主流车多三成。就像买了一座漂亮的古堡，后果屋顶漏雨，修个瓦片要半年。
再说高配车的猫腻。全景天窗，夏天晒得像蒸笼；车重加多，油耗随着往上跳。顶配多花四万，三年后贬值连几千的上风皆没了。山东一个哥们的启停电板三年换了三次，每次近四千，这钱够让他跑八千公里油。调理费比基础款多几千，把用不到的建树当排列，没几个东说念主会合计合算。
还有那些老平台回天之力的车型。某些国产SUV，底盘仍是五年前的老筹画，NBA篮球下注app官方版真实油耗比宣传高40%，在市区跑下来，一公里要烧掉八毛钱。雨天底盘锈得快，复兴来贵得离谱。结伴车的导航升级还得交钱，过弯像坐着摇船，三年油费皆够买辆小摩托了。
大排量自吸车看起来很威声，践诺等于个吞钱兽。2.5升以上每年车船税多900，95号油加得醉心。有东说念主买好意思系肌肉车，油耗飙到15升，五年下来油费加税费逾越十万。二手车商看到告成摆手，说这车卖不了。
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快换代的车型也要正式。新款一上市，旧款贬值三成。广州一位车主七折买了日系车，后果三个月后新款来了，建树升级，旧车软件根底不支柱。德系豪华末代款换成混动后，保值率跳水，配件皆变稀缺，维修得列队。
第三辆车，我终于没踩坑。我挑的是全球中配——油钱省了三分之二，配件半小时就能到，开起来省心多了。那本领我才澈底显著，车仅仅代步器具，别为了好意思瞻念多用钱。绕开这些坑，三年能荒诞省两三万，还无谓天天挂牵配件断货。
网上的说教看着容易，真实的感受得我方撞过墙才调记着。下次换车，我只看销量高的主流品牌，中配版块，不整那些花里胡梢的。毕竟，谁也不念念再资历卖车大亏、修车等配件的可怜日子。
